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Aug 02, 2023

良好な視界と保護。 車のガラスで大切なことは何ですか？

窓やガラスは現代の車に欠かせない部品ですが、それについて深く考える人はほとんどいません。 しかし、それらには多くの機能があり、そこに含まれるテクノロジーは魅力的です。 見てください。

窓やガラスは現代の車に欠かせない部品ですが、それについて深く考える人はほとんどいません。 しかし、それらには多くの機能があり、そこに含まれるテクノロジーは魅力的です。 見てください。

フロントガラス、リアウィンドウ、サイドウィンドウ、さらにはパノラマサンルーフなど、さまざまなガラスや窓は自動車の標準部品であり、革命的な変化は受けません。 したがって、車のウィンドウはどれも同じで、実際には進化していないと考えるかもしれません。 製造技術や法的要件、機能的要件は数十年にわたって基本的に変わっていませんが、ガラスと窓の分野は進化し、新たな地平を開拓しています。

シュコダ コディアクのパノラマ サンルーフ

現在の自動車に使用されているガラスには、基本的に 2 つの基本的なタイプがあります。 「単層強化ガラスと合わせガラスがあります」とシュコダ技術開発社でガラスと窓を扱うミラン・スルカ氏は説明する。 単層強化ガラスは主にサイドウィンドウに使用されますが、サンルーフの開口部などにも使用されます。 「強化ガラスは小さな破片に砕けるため、大きく鋭利なガラスの破片よりも乗員への安全上のリスクがはるかに少ないのです」とスルカ氏はこの種のガラスが使用される理由を説明する。

合わせガラスは基本的に 3 つの部分で構成されています。2 つのガラス層とそれらの間に薄いフィルムがあります。 「この種のガラスは割れても飛散しないため、ガラスへの物体の侵入を防ぐという厳しい要件があるフロントガラスに例外なく使用されています」とスルカ氏は言います。 合わせガラスは、通常、防音性を向上させるために、側面および後部の窓にも使用できます。

ミラン・スルカシュコダの技術開発

強化サイド ウィンドウは通常、ローラー トラック上で成形され、ガラスの平らな部分が目的の形状に曲げられます。 2 面の曲線を持つ窓の場合、加熱されたガラス板の重力による偏向が基本的な製造方法として使用されますが、より複雑な形状の場合は、形状を金型内でプレスする必要があります。 現在、非常に複雑な形状のフロントガラスを製造できますが、複雑になればなるほど価格は高くなります。 同時に、ガラスの曲面が大きくなるほど、視界の歪みも大きくなります。 これらのパラメータはシュコダによって慎重に管理されており、ビューの品質に関して、チェコの自動車メーカーは法律よりもさらに厳しいフォルクスワーゲン グループの厳格な基準に従っています。

この法律は主に車の窓の透明性に関するものである。 フロントガラスと前部のサイドウィンドウは少なくとも 70% の透明度がなければ、車は道路を走行できません。 「だからこそ、窓を暗くするさまざまなサードパーティ製フィルムが問題となるのです」とスルカ氏は説明する。 簡単に言えば、フロントウィンドウに色を付けることはできません。 一定レベルの不透明度 (最大 30%) は、ガラス素材自体と、おそらくフロントガラス加熱技術の存在によって提供されます。

細いタングステンワイヤーを使用したフロントガラスヒーターは非常に繊細な構造となっており、視界を損なうことはありません。

「2 つのガラス層の間にあるフィルムには細いタングステン ワイヤーを含めることができますが、より現代的な解決策は、基本的に蒸気を当てて薄い金属層を適用することです」と Sluka 氏は言います。 シュコダは両方のソリューションを使用しており、ファビア、スカラ、カミクの顧客は細いワイヤーを備えた加熱フロントガラスを注文できますが、他のモデル（オクタビア以降）は金属層ソリューションを備えています。 「多くのドライバーにとって、これは目に優しいものです。 たとえワイヤーがドライバーに通常気付かれないとしても、一部の人にとっては気が散る可能性があります」とスルカ氏は指摘します。

ここのモンテカルロバージョンのシュコダ スカラは、トランクドアに独特の形状のガラスがあり、ガラスはブランドロゴの下まで伸びています。

フロントガラスは、ドライバーだけでなく、車のフロントガラスの下に取り付けられたカメラやその他のセンサーに対しても良好な視界を提供する必要があります。 同時に、フロントガラスは現代のヘッドアップ ディスプレイにとって重要な「投影」面となっています。 これらのウィンドウには、ゴーストとしても知られる画像のダブリングを補正する特別なフィルムが入っています。 ウィンドウの形状も重要であり、これが画像の歪みに影響を与えないようにする必要があります。